Le processus de reconditionnement d'un chariot élévateur usagé commence dès l’achat initial de l’équipement. En effet, la plupart des chariots élévateurs usagés à vendre proviennent de notre propre flotte de location. Tous les chariots retraités sont retirés du service de location alors qu'ils affichent moins de 10 000 heures de service. Nous avons donc nous-mêmes acheté et mis en location ces chariots élévateurs et, plus important encore, en avons effectué les entretiens.

Procédé de reconditionnement

Avant la revente, chaque machine est recouverte de peinture neuve, y compris l’intérieur du compartiment de la batterie industrielle si possible, les parois latéralesdu mât, les murs extérieurs avant et centraux, ainsi que les longerons de chevauchement ou BLO. Il s’agit d’un processus en trois étapes comprenant deux niveaux de ponçage et deux couches d’apprêt (primer) bâtisseur avant l’application des couches de finition.Chaque chariot est équipé de tapis neuf antifatigue ergonomique dans le compartiment de l’opérateur et d’un nouveau protecteur pour l’écran du tableau de bord, si possible. De plus, nous remplaçons tous les pneus par des roues haut de gamme de marque STELLANA, en polyuréthane haute vitesse, idéales pour les surfaces dures. Aussi, nous équipons tous les chariots reconditionnés de fourches neuves de classeII de 42″ et d’une capacité de 3 500lb, conformément aux règles et règlements régissant la sécurité et des inspections mécaniques de matériel de manutention (ANSIB56.1 RSSQB335), ainsi que de chaines de levage neuves. Si nécessaire, en fonction de l’indicateur d’usure, nous remplaçons les boyaux hydrauliques et les raccords hydrauliques, ainsi que leurs poulies respectives dès que ceux-ci sont usés à plus de 30%. Ceci s’applique aussi à la manette joystick, aumoteur électrique de traction, à la pompe hydraulique et à son moteur, au moteur électrique de direction assistée, à la pompe de direction hydraulique, au maître-cylindre, au cylindre de frein, à l’assemblage et aux composants de freinage électrique, aux principaux cylindres de levages hydrauliques, au cylindre hydraulique hauteur libre, au cylindre hydraulique tilt et au cylindre hydraulique pour le départ latéral.